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<!DOCTYPE html>

<title>Midland Main Line</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Midland Main Line</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="darkmode-standardcolors" style="color:#FFFFFF; background:#c1121c;">London–Leeds

</th></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"><div class="centered" style="text-align:center;line-height:1em;"><small>British Rail Class 43 in der Nähe von Clay Cross</small></div></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;" colspan="2"></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:</td><td>1435 mm <small>(<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)</small></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;"><a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Stromsystem</a>:</td><td>25 kV 50 Hz <a href="Wechselspannung" title="Wechselspannung">~</a></td></tr><tr><td style="vertical-align:top;">Streckengeschwindigkeit:</td><td>200 km/h</td></tr><tr class="editoronly" style="display:none;"><td colspan="2" style="width:320px;display:none;"></td></tr>

<tr>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Leeds" title="Bahnhof Leeds">Leeds</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Wakefield" title="Wakefield">Wakefield</a> Westgate <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Barnsley" title="Barnsley">Barnsley</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dearne</small>, <a href="Doncaster" title="Doncaster">Doncaster</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">nach <a href="Huddersfield" title="Huddersfield">Huddersfield</a> <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Cudworth</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>von <a href="Sheffield" title="Sheffield">Sheffield</a></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>von Grimethorpe</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>nach Houghton Colliery</small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Darfield <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Wath North <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dearne Valley Line, Wakefield Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small> und Sheffield–Hull Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Swinton <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Kilnhurst West <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Parkgate and Rawmarsh <small></small>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Rotherham" title="Rotherham">Rotherham</a> Masborough <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Motorway_M1" class="mw-redirect" title="Motorway M1">Motorway M1</a>, Canklow Shed</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Hallam Line, Penistone Line <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Meadowhall" title="Meadowhall">Meadowhall</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Wincobank</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>zum Güterbahnhof Tinsley, Treeton</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Brightside, Woodhouse Mill</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Attercliffe Road</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sheffield–Lincoln Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Sheffield Midland <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sheffield & Rotherham Railway</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Porter Brook, Beighton</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Heeley</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Millhouses Shed, Killamarsh</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Millhouses, Eckington</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Beauchief</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Hope Valley Line nach <a href="Bahnhof_Manchester_Piccadilly" title="Bahnhof Manchester Piccadilly">Manchester Piccadilly</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Bradway-Tunnel</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Dronfield" title="Dronfield">Dronfield</a>, <small>nach <a href="Bolsover" title="Bolsover">Bolsover</a></small> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Unstone, Barrow Hill</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sheepbridge, Wittington</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Ambergate, <a href="Chesterfield_(Derbyshire)" title="Chesterfield (Derbyshire)">Chesterfield</a>, <small>Robin Hood Line</small> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Derwent Valley Line nach <a href="Matlock_(Derbyshire)" title="Matlock (Derbyshire)">Matlock</a> und Peak Rail</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Alfreton <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Belper" title="Belper">Belper</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Langley Mill <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Robin Hood Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Nottingham" title="Nottingham">Nottingham</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td class="BSM-km">126

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Derby_(Derbyshire)" title="Derby (Derbyshire)">Derby</a>, Beeston <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Toton TMD, Attenborough <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Erewash Valley Line, Attenborough Junction</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Long_Eaton" title="Long Eaton">Long Eaton</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Sinfin, Sinfin Branch Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Ivanhoe Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Crewe–Derby Line, Trent Junction</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Burton_upon_Trent" title="Burton upon Trent">Burton upon Trent</a> <small><a href="Trent_(Fluss)" class="mw-redirect" title="Trent (Fluss)">Trent</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Birmingham and Derby Junction Railway</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>und Cross Country Route</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">East Midlands Parkway <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2">Coalville Depot, <a href="Loughborough" title="Loughborough">Loughborough</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Great_Central_Railway" title="Great Central Railway">Great Central Railway</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Syston Junction, Teststrecke Old Dalby</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Leicester and Swannington Railway und</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Birmingham–Peterborough Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Leicester" title="Leicester">Leicester</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Birmingham–Peterborough Line, Wigston Junction</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Market_Harborough" title="Market Harborough">Market Harborough</a>, <a href="Corby" title="Corby">Corby</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Kettering_(Northamptonshire)" title="Kettering (Northamptonshire)">Kettering</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Wellingborough" title="Wellingborough">Wellingborough</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bedford" title="Bedford">Bedford</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Varsity_Line" title="Varsity Line">Marston Vale Line</a> nach <a href="Bletchley" title="Bletchley">Bletchley</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Luton" title="Luton">Luton</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_Luton_Airport_Parkway" title="Bahnhof Luton Airport Parkway">Luton Airport Parkway</a> <small></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small>Dudding Hill Line</small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Bahnstrecke_Gospel_Oak%E2%80%93Barking" title="Bahnstrecke Gospel Oak–Barking">Gospel Oak–Barking Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="North_London_Line" title="North London Line">North London Line</a>, <a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a>, <a href="High_Speed_1" title="High Speed 1">HS1</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><small><a href="Regent%E2%80%99s_Canal" title="Regent’s Canal">Regent’s Canal</a></small>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td class="BSM-txt" colspan="2"><a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">London St. Pancras</a> <small></small>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Midland Main Line</b>, abgekürzt <b>MML</b>, ist eine Eisenbahnstrecke in <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>. Sie verbindet <a href="London" title="London">London</a> mit <a href="Luton" title="Luton">Luton</a>, <a href="Bedford" title="Bedford">Bedford</a>, <a href="Kettering_(Northamptonshire)" title="Kettering (Northamptonshire)">Kettering</a>, <a href="Leicester" title="Leicester">Leicester</a>, <a href="Derby_(Derbyshire)" title="Derby (Derbyshire)">Derby</a>, <a href="Nottingham" title="Nottingham">Nottingham</a> und <a href="Sheffield" title="Sheffield">Sheffield</a>. Früher reichte die Linie weiter nach <a href="Manchester" title="Manchester">Manchester</a> im Nordwesten und <a href="Leeds" title="Leeds">Leeds</a> im Nordosten; Züge verkehrten auch weiter nach <a href="Glasgow" title="Glasgow">Glasgow</a> und <a href="Edinburgh" title="Edinburgh">Edinburgh</a> in Schottland. Da die <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a> und die <a href="East_Coast_Main_Line" title="East Coast Main Line">East Coast Main Line</a> nach Elektrifizierung und weiteren Ausbauten schneller geworden sind, hat die Midland Main Line an Bedeutung verloren.

</p><p>Nach einem im November 2021 vorgelegten Plan wird jedoch inzwischen an einer Elektrifizierung bis nach Nottingham bzw. Sheffield gearbeitet.

Die im Bau befindliche Hochgeschwindigkeitsstrecke <a href="High_Speed_2" title="High Speed 2">High Speed 2</a> von London nordwärts soll mit einem ab Birmingham <a href="High_Speed_2#Etappierung" title="High Speed 2">geplanten östlichen Ast</a> bei der Station East Midlands Parkway in die Midland Main Line einmünden. Über die Neubaustrecke und weiter auf der zu modernisierenden Midland Main Line werden <a href="HS2#Rollmaterial" class="mw-redirect" title="HS2">HS2-Züge</a> bis nach Nottingham, Derby, und möglicherweise bis Sheffield und Leeds verkehren können.<sup id="cite_ref-RT-nov21_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-RT-nov21-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Strecke_und_Betrieb">Strecke und Betrieb</h2></div>

<p>Die Midland Main Line führt durch die hügeligen Gegenden der <a href="Midlands" title="Midlands">Midlands</a>, so dass die Durchschnittsgeschwindigkeit im Vergleich zu anderen Hauptstrecken bedeutend geringer ist. Wie auf der <a href="West_Coast_Main_Line" title="West Coast Main Line">West Coast Main Line</a> setzt Virgin Trains seit 2003 auch hier <a href="Neigetechnik" title="Neigetechnik">Neigezüge</a> des Typs <a href="Pendolino" title="Pendolino">Pendolino</a> ein. Schnellzüge auf dieser Strecke werden seit 2007 von der Gesellschaft <a href="Midland_Mainline" title="Midland Mainline">Midland Mainline</a> angeboten (heute von <a href="East_Midlands_Trains" title="East Midlands Trains">East Midlands Trains</a> betrieben).

</p><p>Der elektrifizierte Abschnitt zwischen <a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">London St Pancras</a> und <a href="Bedford" title="Bedford">Bedford</a> (<a href="Bahnstrom" title="Bahnstrom">Oberleitung mit 25 kV Wechselstrom</a>) bildet den nördlichen Teil der <a href="Thameslink" title="Thameslink">Thameslink</a>-Vorortbahn (Betrieb durch <a href="First_Capital_Connect" title="First Capital Connect">First Capital Connect</a>), die von Bedford nach <a href="Brighton" title="Brighton">Brighton</a> verkehrt. Auf dem Abschnitt zwischen Derby und Sheffield verkehren Züge der Gesellschaft <a href="Virgin_Trains" title="Virgin Trains">Virgin Trains</a>. Lokalverkehr in der Region Leicester / Derby / Sheffield wird durch East Midlands Trains (ehemals <a href="Central_Trains" title="Central Trains">Central Trains</a>) angeboten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="19._Jahrhundert">19. Jahrhundert</h3></div>

<p>Die Midland Main Line wurde zwischen den 1830er- und 1860er-Jahren schrittweise erbaut. Drei unterschiedliche Strecken trafen in <a href="Derby_(Derbyshire)" title="Derby (Derbyshire)">Derby</a> aufeinander. Die erste war die Birmingham and Derby Junction Railway von Hampton-in-Arden (<a href="Warwickshire" title="Warwickshire">Warwickshire</a>) an der <a href="London_and_Birmingham_Railway" title="London and Birmingham Railway">London and Birmingham Railway</a> nach Derby, die am 12. August 1839 eröffnet wurde. Dieser Abschnitt ist heute Teil der <a href="Cross-Country_Route" title="Cross-Country Route">Cross-Country Route</a> von Derby über <a href="Birmingham" title="Birmingham">Birmingham</a> nach <a href="Bristol" title="Bristol">Bristol</a>.

</p><p>Am 1. Juli 1840 folgte die North Midland Railway, die von Derby über <a href="Chesterfield_(Derbyshire)" title="Chesterfield (Derbyshire)">Chesterfield</a>, Swinton, <a href="Rotherham" title="Rotherham">Rotherham</a> und <a href="Normanton_(West_Yorkshire)" title="Normanton (West Yorkshire)">Normanton (West Yorkshire)</a> nach <a href="Leeds" title="Leeds">Leeds</a> führte. Es existierte eine Zweigstrecke von Rotherham nach <a href="Sheffield" title="Sheffield">Sheffield</a>. Die Linie führte an Sheffield, <a href="Barnsley" title="Barnsley">Barnsley</a> und <a href="Wakefield" title="Wakefield">Wakefield</a> vorbei, um zu große Steigungen zu vermeiden.

</p><p>Am selben Tag wurde die Midland Counties Railway, die von Derby und <a href="Nottingham" title="Nottingham">Nottingham</a> nach <a href="Leicester" title="Leicester">Leicester</a> führte, über Leicester hinaus zu einem temporären Bahnhof nördlich von <a href="Rugby_(Warwickshire)" title="Rugby (Warwickshire)">Rugby</a> verlängert. Wenige Monate später war der Rugby-Viadukt fertiggestellt und die Midland Counties Railway verkehrte weiter zum Bahnhof Rugby der London and Birmingham Railway. Gegenüber der Route über Hampton-in-Arden war diese Verbindung rund 18 km kürzer.

</p><p>Als diese drei Gesellschaften am 10. Mai 1844 zur <a href="Midland_Railway" title="Midland Railway">Midland Railway</a> fusionierten, besaß die neue Gesellschaft keine eigene Strecke nach London. Aus diesem Grund mussten ihre Züge auf der Strecke der London and Birmingham Railway (ab 1846 <a href="London_and_North_Western_Railway" title="London and North Western Railway">London and North Western Railway</a>) von Rugby aus nach <a href="Bahnhof_Euston" class="mw-redirect" title="Bahnhof Euston">London Euston</a> verkehren, um einen Zugang zur Hauptstadt zu haben.

</p><p>In den 1850er-Jahren stieß die Verzweigung in Rugby an ihre Kapazitätsgrenzen. Daher errichtete die Midland Railway eine eigene Strecke von Leicester über Bedford nach <a href="Hitchin" title="Hitchin">Hitchin</a> an der <a href="Great_Northern_Railway_(Gro%C3%9Fbritannien)" title="Great Northern Railway (Großbritannien)">Great Northern Railway</a>. Sie umfährt Nottingham und verläuft stattdessen durch <a href="Kettering_(Northamptonshire)" title="Kettering (Northamptonshire)">Kettering</a> und <a href="Wellingborough" title="Wellingborough">Wellingborough</a> im Osten von <a href="Nottinghamshire" title="Nottinghamshire">Nottinghamshire</a>. Südlich von Hitchin ergaben sich wieder dieselben Probleme wie zuvor bei Rugby. Die Midland Railway errichtete aus diesem Grund eine Verlängerung ihrer Südstrecke von Bedford über Luton nach <a href="Bahnhof_St_Pancras" class="mw-redirect" title="Bahnhof St Pancras">London St Pancras</a>.

</p><p>Der letzte Abschnitt, der zur heutigen Midland Main Line gezählt wird, war eine Abkürzung zwischen Chesterfield und Sheffield, die 1870 eröffnet wurde. Ebenfalls als Teil der Midland Main Line wird die Erewash Valley Line betrachtet, die von Chesterfield über Nottingham nach <a href="Long_Eaton" title="Long Eaton">Long Eaton</a> führt und als Ausweichroute dient. Um den Befürchtungen und der Opposition der Landbesitzer entlang der Linie Rechnung zu tragen, wurde die Midland Railway an einigen Stellen so gebaut, dass sie große Landgüter und ländliche Siedlungen umfährt. Um die Kosten zu senken, passte man die Streckenführung an die Topografie an, was zahlreiche Kurven zur Folge hatte.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="20._und_21._Jahrhundert">20. und 21. Jahrhundert</h3></div>

<p>In den 1980er-Jahren wurde die Midland Main Line für den Regionalverkehr zwischen London und Bedford elektrifiziert. Im Fernverkehr erfolgte damals die Einführung des dieselbetriebenen <a href="High_Speed_Train" title="High Speed Train">High Speed Train</a>, der die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) auf 110 mph (177 km/h) ermöglichte. 2008 wurde der neue Bahnhof East Midlands Parkway eröffnet. Die 2013 veröffentlichten Pläne, die Midland Main Line von Bedford nach Nottingham bzw. Derby nach Sheffield zu elektrifizieren, wurden im Juli 2017 gestoppt.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ausgeführt wurde nur die Elektrifizierung des Abschnitts von Bedford bis Kettering inklusive des Abzweiges nach <a href="Corby" title="Corby">Corby</a>. Auf dieser Strecke verkehren seit Mai 2021 elektrische <a href="Britische_Klasse_360" title="Britische Klasse 360">Siemens-Desiro-Züge der Baureihe 360</a> anstelle von dieselgetriebenen <a href="Bombardier_Voyager" title="Bombardier Voyager">Bombardier Voyager</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> <br> Im November 2021 stellte die Regierung ihren <i>Integrated Rail Plan</i> vor, der den Ausbau und die vollständige Elektrifizierung der Strecke umfasst.<sup id="cite_ref-RT-nov21_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-RT-nov21-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 15. Juli 2022 wurden die Arbeiten zur Elektrifizierung wieder aufgenommen. Bis Januar 2024 soll der Abschnitt von Kettering nach Norden bis zur Verzweigung Wigston fertiggestellt werden.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Ehemalige_Zweigstrecken">Ehemalige Zweigstrecken</h2></div>

<p>Im Gegensatz zu heute war die Midland Main Line früher bedeutend länger. Zahlreiche Zweigstrecken wurden stillgelegt oder unterbrochen, auf anderen gibt es keine Direktzüge mehr.

</p><p>Corby liegt an einer Ausweichroute zwischen Kettering und <a href="Loughborough" title="Loughborough">Loughborough</a>, die an Leicester vorbeiführte. Diese wurde 1966 für den Personenverkehr geschlossen, seither war Corby die größte Stadt Großbritanniens ohne Bahnanschluss. Im April 2009 wurde der Bahnhof wieder in Betrieb genommen und wird seither von <a href="East_Midlands_Trains" title="East Midlands Trains">East Midlands Trains</a> bedient, unter anderem mit direkten Verbindungen nach London.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Von Kettering bis Corby ist die Zweigstrecke seit 2017 elektrifiziert.

</p><p>Eine bedeutende Zweigstrecke war jene von Ambergate aus über <a href="Matlock_(Derbyshire)" title="Matlock (Derbyshire)">Matlock</a> und <a href="Buxton_(Derbyshire)" title="Buxton (Derbyshire)">Buxton</a> in Richtung <a href="Manchester" title="Manchester">Manchester</a>. Seit der Stilllegung des mittleren Abschnitts Matlock–Buxton im Jahr 1968 verkehren keine Direktzüge zwischen London und Manchester mehr über die Midland Main Line.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Midland_Main_Line?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Midland Main Line</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Eisenbahnstrecken_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien">Liste von Eisenbahnstrecken in Großbritannien</a></li>

<li><a href="Schienenverkehr_in_Gro%C3%9Fbritannien" title="Schienenverkehr in Großbritannien">Schienenverkehr in Großbritannien</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-RT-nov21-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-RT-nov21_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-RT-nov21_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railway-technology.com/news/uk-integrated-rail-plan/"><i>UK unveils new Integrated Rail Plan for Midlands and the North.</i></a> In: <i>Railway Technology.</i> 18. November 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Januar 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMidland+Main+Line&rft.title=UK+unveils+new+Integrated+Rail+Plan+for+Midlands+and+the+North&rft.description=UK+unveils+new+Integrated+Rail+Plan+for+Midlands+and+the+North&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railway-technology.com%2Fnews%2Fuk-integrated-rail-plan%2F&rft.date=2021-11-18&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.railwaygazette.com/policy/sheffield-swansea-and-windermere-electrification-cancelled/44872.article"><i>Sheffield, Swansea and Windermere electrification cancelled.</i></a> Railway Gazette, 20. Juli 2017,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 23. Juli 2017</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMidland+Main+Line&rft.title=Sheffield%2C+Swansea+and+Windermere+electrification+cancelled&rft.description=Sheffield%2C+Swansea+and+Windermere+electrification+cancelled&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.railwaygazette.com%2Fpolicy%2Fsheffield-swansea-and-windermere-electrification-cancelled%2F44872.article&rft.publisher=Railway+Gazette&rft.date=2017-07-20&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.northantstelegraph.co.uk/news/new-east-midlands-railway-trains-will-not-be-refurbished-in-time-for-electric-connect-service-3226299"><i>'New' East Midlands Railway trains will not be refurbished in time for electric 'Connect' service.</i></a> In: <i>Northhamptonshire Telegraph.</i> 6. Mai 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. September 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMidland+Main+Line&rft.title=%27New%27+East+Midlands+Railway+trains+will+not+be+refurbished+in+time+for+electric+%27Connect%27+service&rft.description=%27New%27+East+Midlands+Railway+trains+will+not+be+refurbished+in+time+for+electric+%27Connect%27+service&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.northantstelegraph.co.uk%2Fnews%2Fnew-east-midlands-railway-trains-will-not-be-refurbished-in-time-for-electric-connect-service-3226299&rft.date=2021-05-06&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.networkrail.co.uk/running-the-railway/our-routes/east-midlands/midland-main-line-upgrade"><i>Running the railway - Midland Main Line Upgrade - Explore the Upgrade</i></a>. Network Rail, abgerufen am 26. September 2022 </span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stagecoachgroup.com/media/news-releases/2009/2009-04-27.aspx"><i>Corby celebrates station opening as full East Midlands trains service to London begins.</i></a> <a href="Stagecoach_Group" title="Stagecoach Group">Stagecoach Group</a>, 27. April 2009,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 26. September 2022</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AMidland+Main+Line&rft.title=Corby+celebrates+station+opening+as+full+East+Midlands+trains+service+to+London+begins&rft.description=Corby+celebrates+station+opening+as+full+East+Midlands+trains+service+to+London+begins&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stagecoachgroup.com%2Fmedia%2Fnews-releases%2F2009%2F2009-04-27.aspx&rft.publisher=%5B%5BStagecoach+Group%5D%5D&rft.date=2009-04-27&rft.language=en"> </span></span>

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</ol></div><div><div class="zim-footer">

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